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Brenner Basistunnel Baubeginn

Sie folgen der kleineren Serena (mit einem Durchmesser von 6,8 m), die den Erkundungsstollen vorantreibt. Die dreigleisige Einfahrt in den Hauptbahnhof Innsbruck wurde am 5. September 2019 in Betrieb genommen. Somit ist der künftige Brennerbasistunnel mit der Bestandsstrecke der Brennerbahn verknüpft. Am 29 ALLGEMEINES ZUM BAULOS Die von August 2020 bis voraussichtlich Ende 2024 laufenden Arbeiten am Baulos H21 Sillschlucht schaffen die Verbindung zwischen dem Brenner Basistunnel und dem Hauptbahnhof Innsbruck. Ein Streckenabschnitt von ca. 600 m wird hier realisiert, mehrere Bauwerke errichtet und Flussbau-Maßnahmen durchgeführt

Brennerbasistunnel - Wikipedi

  1. Vor zehn Jahren Baubeginn des BBT. Vor zehn Jahren haben die Arbeiten am Brenner Basistunnel (BBT) begonnen. Bisher wurde die Hälfte des 230 Kilometer langen Tunnelnetzes ausgebrochen. LH Günther..
  2. Ein Großteil des Güterverkehrs soll per Schiene durch den 55 Kilometer langen Brenner-Basistunnel nach Italien fahren. Ab heute beginnen die Bauarbeiten des Eisenbahntunnels, der das.
  3. destens bis ins Jahr 2025 dauern
  4. Brenner Basistunnel - Realistisches Bauprogramm ist auf Schiene. Bozen /Innsbruck (OTS)-In den vergangenen Monaten wurden mit einem großen Aufwand die Projektrisiken und Chancen sowie deren Eintretenswahrscheinlichkeit analysiert. Die Vorstände der BBT SE Martin Gradnitzer und Gilberto Cardola erklären: Durch diese eingehende Prüfung konnten wir nun ein realistisches Bauprogramm für.
  5. Baubeginn Brenner-Basistunnel Auf italienischer Seite beginnt der Bau des Zufahrtstunnels Mauls. Der Brenner-Basistunnel ist das Herzstück des Skandinavien-Mittelmeer-Korridors. In Zukunft wird er Menschen und Wirtschaftsräume nördlich und südlich der Alpen miteinander verbinden
  6. Ein Baubeginn ist für 2021 anvisiert. Die im April veröffentlichte Ausschreibung für das Baulos Hochstegen H52 ermöglicht es, die Bauarbeiten im früheren Baulos Pfons-Brenner im.
  7. Der Brenner-Basistunnel, BBT abgekürzt, ist das derzeit größte europäische Verkehrsprojekt. Die Kosten werden auf zehn Milliarden Euro geschätzt, bezahlt von Österreich, Italien und der EU...

Baufortschritt Brenner Basistunne

um 1975: erste Studien 1989: Trassenwahl; dann: Planung 2002: UVP für Vorprojekt 2008: Beginn Bohrung der Probestollen 2014: Beginn Hauptstollen 2025: Geplante Bau‐Fertigstellung 2027: Inbetriebnahme. Infotag Brennerdialog 8.2.2019 in Rosenheim Sepp Kusstatscher Seite 7von 27. Zulaufstrecke Süd Franzensfeste‐Verona Brenner-Tunnel soll Ende 2027 fertig sein Die Bauarbeiten 200 Meter unter der Erdoberfläche kommen gut voran. Die reine Fahrtstrecke wird 64 Kilometer betragen, doch dafür müssen 230..

Vor zehn Jahren Baubeginn des BBT - tirol

  1. TIROL. Am 4. Dezember vor 10 Jahren erfolgte der Baubeginn des Brenner Basistunnels in der Sillschlucht bei Innsbruck. 4. Dezember 2009 BBT-BaubeginnGenau am 4
  2. Die Bahn hat ihre Vorplanungen für die sogenannte Truderinger und die Daglfinger Kurve vorgestellt. Baubeginn könnte im Jahr 2026 sein
  3. • Baubeginn: 2006 Fertigstellung: 2015 • zweiröhriger Tunnel • geschätzte Kosten: ca. 5 Mrd. € • drei Multifunktionsbahnhöfe (Innsbruck, Steinach, Wiesen) Brenner-Basistunnel 03.02.05 Erwarteter Nutzen durch den Bau des Brennerbasistunnels • Stärkung der Wirtschaft • Schaffung von Arbeitsplätzen • volkswirtschaftlicher Nutzen • Beschleunigung im Personen-und.
  4. Der Brenner-Basistunnel, abgekürzt BBT, ist das derzeit größte Verkehrsprojekt in Europa. Die Kosten werden auf zehn Milliarden Euro geschätzt, bezahlt von Österreich, Italien und der EU. Baubeginn..
  5. Vom Kernprojekt Brenner-Basistunnel geht inzwischen auch weniger Zeitdruck aus. Nach einem flotten Baubeginn kamen die Arbeiten wegen der Corona-Pandemie ins Stocken. Zusätzliche jahrelange.
  6. Die Betreibergesellschaft des Brenner Basistunnels (BBT SE) hat am Freitag das Baulos zwischen der Sillschlucht bei Innsbruck und der Gemeinde Pfons.
  7. Brenner-Basistunnel: Wahnsinn mit Methode. Das Monster und der Tunnel: Riesenbohrmaschine bei der Arbeit, hier nahe dem Süditoler Ort Mauls: Aus volkswirtschaftlicher ist der Tunnel eine Katastrophe. Der 64 Kilometer lange Brenner-Basistunnel kostet, Finanzierung inklusive, 20 Milliarden Euro. Das gigantomanische Projekt wird sich niemals.

Brenner-Basistunnel: Baubeginn für Brenner-Tunnel

Die Brenner-Basistunnel SE droht einer Arge um den Baukonzern Porr wegen technischer Differenzen mit einer Vertragsauflösung, Porr-Chef Strauss hat BBT-Aufsichtsräte alarmiert Die ersten Baumaßnahmen wurden in den Freistreckenbereichen durchgeführt und umfassten u. a. die Errichtung von Brücken und Straßen, sowie flussbauliche Maßnahmen. Nachdem das Bundesverwaltungsgericht im Mai 2015 alle Einsprüche abgewiesen hatte, wurde am 23. Juli 2015 endgültig mit dem Bau des Tunnels begonnen

Brenner-Basistunnel zur Hälfte fertig! Genau 50 Prozent des 230 Kilometer langen Tunnelnetzes ist mittlerweile ausgebrochen. Das teilte die Projektgesellschaft BBT-SE am Freitag mit. Rund 1900 Beschäftigte in Österreich und Italien arbeiten an den vier Baulosen Tulfes-Pfons, Pfons-Brenner, Mauls und Eisackunterquerung. Wöchentlich werden. Erst als die EU nicht unerhebliche Zuschüsse zusagte, begannen in Österreich und Italien die Aktivitäten. 2004 entstand die Europäische Gesellschaft Brenner-Basistunnel mit Sitz in Innsbruck, die das Projekt seitdem koordiniert. Im gleichen Jahr vereinbarten Österreich und Italien einen Staatsvertrag zum Tunnelbau, der auch von Deutschland begrüsst wurde. Doch aus dem geplanten Baubeginn. Das frühere Baulos Pfons-Brenner wurde in mehrere Baulose neu aufgeteilt. Ein Teil davon - Baulos Hochstegen H52 - wurde im April ausgeschrieben. Die Bauarbeiten sollen im Herbst 2021 wieder. Brenner Basistunnel - Realistisches Bauprogramm ist auf Schiene. Letztes Aktualisierung 21. Mai 2021 15:12 4. Bozen /Innsbruck (OTS) - In den vergangenen Monaten wurden mit einem großen Aufwand die Projektrisiken und Chancen sowie deren Eintretenswahrscheinlichkeit analysiert. Die Vorstände der BBT SE Martin Gradnitzer und Gilberto Cardola erklären: Durch diese eingehende Prüfung.

Baubeginn Brenner Basistunnel Tourenfahre

Brenner Basistunnel - Realistisches Bauprogramm ist auf Schiene. Bozen /Innsbruck (OTS) - In den vergangenen Monaten wurden mit einem großen Aufwand die Projektrisiken und Chancen sowie deren Eintretenswahrscheinlichkeit analysiert. Die Vorstände der BBT SE Martin Gradnitzer und Gilberto Cardola erklären: Durch diese eingehende Prüfung konnten wir nun ein realistisches Bauprogramm. Der Brenner-Basistunnel ( deutsch : Brennerbasistunnel ; italienisch : Galleria di base del Brennero ) ist ein 55 Kilometer langer Eisenbahntunnel, der durch die Basis der Ostalpen unterhalb des Brennerpasses gebaut wird .Nach seiner Fertigstellung wird es der zweitlängste Eisenbahntunnel der Welt sein und den Seikan-Tunnel um mehr als einen Kilometer übertreffen Am Brenner-Basistunnel ist der Startschuss zu den Hauptarbeiten gegeben worden. Helle Freude kommt darob nicht auf. Zu gross sind die Unwägbarkeiten, zu unsicher die Finanzierung und ungewiss die.

Brenner basistunnel kosten, brenner test & vergleich: dieBrenner Basistunnel: In 25 Minuten durch die Alpen

Schon mehrfach war am Brenner der Start des Tunnelbaus feierlich verkündet worden: Verkehrsministerin Doris Bures nahm heute den Spatenstich für die entscheidende Phase des Projekts Brenner-Basistunnel (BBT) vor. ‚Der Baubeginn des Erkundungsstollens Innsbruck/Ahrental ist ohne Übertreibung ein Ereignis von historischem Ausmaß. Denn nach beinahe 30 Jahren Planungen und Verhandlungen. Der offizielle Baubeginn für den Brenner Basistunnel (BBT) ist für 2006 geplant. Ende 2005 soll mit den Arbeiten begonnen werden. Das erklärte der italienische Verkehrsminister und amtierende EU-Ratsvorsitzende Lunardi in einem Interview. Falls der Baubeginn von politischer Seite nicht verzögert werde, könnte der Tunnel im Zeitraum 2013/14, noch vor dem geplanten Fertigstellungstermin des. Baubeginn für den Brenner Basistunnel war vor 10 Jahren TIROL. Am 4. Dezember vor 10 Jahren erfolgte der Baubeginn des Brenner Basistunnels in der Sillschlucht bei Innsbruck. 4. Dezember 2009 BBT.

Der Brenner-Basistunnel ist im Bau. Wir gehen fest davon aus, dass dieser Ausbau zukünftig Verlagerungen von der Straße auf die Schiene motivieren wird. Bundesverkehrsminister Dobrint hat eine. In den vergangenen Monaten wurden mit einem großen Aufwand die Projektrisiken und Chancen sowie deren Eintretenswahrscheinlichkeit analysiert. Die Vorstände der BBT SE Martin Gradnitzer und Gilberto Cardola erklären: Durch diese eingehende Prüfung konnten wir nun ein realistisches Bauprogramm für den Brenner Basistunnel erstellen

Brenner Basistunnel - Realistisches Bauprogramm ist auf

Historie - Brenner-Nordzulau

  1. zurück
  2. Bis zum Bau eines Basistunnels sollten jedoch 160 Jahre vergehen - Basistunnel deshalb, weil er die Alpen ohne nennenswerte Steigung unterqueren soll. Er ist Teil der insgesamt 2.200.
  3. Brenner Basistunnel - Realistisches Bauprogramm ist auf Schiene Bozen /Innsbruck OTS In den vergangenen Monaten wurden mit einem großen Aufwand die Projektrisiken und Chancen sowie deren Eintretenswahrscheinlichkeit analysiert. Die Vorstände der BBT SE Martin Gradnitzer Gilbert
  4. Der Brenner Basistunnel mit einer gesamten Länge von 230 Tunnelkilometern ist eine geologische, bautechnische und logistische Herausforderung. Unterschiedliche Planungs‐, Genehmigungs‐ und Baukulturen des länderübergreifenden Bauwerks machen dieses Vorhaben noch komplexer. Vom Baubeginn 2007 bis zur heutigen Halbzeit mit über 100 vorgetriebenen Tunnelkilometern werden an dieser Stelle.
  5. Wien - Nach dem Brenner Basistunnel im Oktober wankt nun auch der Zeitplan für den Semmering-Basistunnel. Bei den zwei im Endausbau 27 Kilometer langen Röhren von Niederösterreich in die Steiermark gab es in den vergangenen drei Jahren Wasser- und Gesteinseinbrüche quasi am laufenden Band, die unter anderem zur Flutung der Röhre führten
Gotthard-Basistunnel – Wikipedia

Der Brenner Basistunnel soll als Eisenbahntunnel Innsbruck in Tirol und Franzensfeste in Südtirol verbinden. Länge des Tunnels: Gesamt (Tulfes - Franzensfeste) 64 km (längster Eisenbahntunnel der Welt), Verbindung Innsbruck - Franzensfeste: 55 km Scheitelhöhe des Tunnels: 790 m ü.d.M., also 580 m tiefer als der Brennerpass (1.371 m) Verbindung: Der Brenner Basistunnel ist Teil der. cer. Wien, 1. Juli. Rechtzeitig zum Ende der österreichischen EU-Präsidentschaft hat Bundeskanzler Schüssel den symbolischen Spatenstich für den Baubeginn am Brenner-Basistunnel vollzogen Brenner Basistunnel. voraussichtlicher Baubeginn Hauptstollen: 2016. voraussichtliche Inbetriebnahme: 2026. Gesamtprojektkosten: 5.027,9 Millionen Euro. Tipp: Benutzen Sie die linke bzw. rechte. Der Brenner-Nordzulauf soll die Kapazitäten zum künftigen Brenner Basistunnel erweitern, der mehr Güter auf die Schiene bringen soll. Die Eröffnung könnte sich inzwischen von 2028 auf 2030 verzögern. Mehrere Gründe für Ablehnung. Angesichts der vorhandenen Infrastruktur bleibe kein Spielraum für eine verträgliche oberirdische Trasse, hieß es in einer Stellungnahme zum.

Börse Express - Brenner Basistunnel - Realistisches

In der Sillschlucht erfolgte am Freitag der Startschuss für den Erkundungsstollen des Brenner-Basistunnels. Verkehrsministerin Doris Bures (SPÖ) sprach von einem historischen Ereignis. Politprominenz beim Anschlag dabei Viel politische Prominenz feierte am Freitag am Eingang der Innsbrucker Sillschlucht den Baubeginn des Erkundungsstollens zum Brenner-Basistunnel. Mit dem Anstich zum ersten. Die Bietergemeinschaft Brenner 2011 hat die Ausschreibung eines Bauloses im Zuge des Baus des Brennerbasistunnels gewonnen. Wie bei allen großen Bauvorhaben wird es auch bei diesem Baulos Arbeiten geben, die in Form von Subaufträgen an lokale Unternehmen weitergegeben werden. Dafür hat sich die LVH-Spitze bei einem Treffen mit den Vertretern der ausführenden Firmen eingesetzt. Dadurch,

Europas größtes Verkehrsprojekt: Ein riesiges Loch im Berg

Dem Brenner-Basistunnel droht das Aus. Nach Verkehrsministerin Bures hat auch Finanzstaatssekretär Lopatka betont, dass der acht Milliarden teure Eisenbahntunnel nur kommt, wenn Deutschland, Italien und die EU ihren Beitrag leisten. Doch der ist offen. Zwar hielten beide Regierungsvertreter fest, dass sie weiter davon ausgehen, dass der Tunnel kommt, aber dazu müssten die anderen Länder. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke München-Bologna nimmt mit dem Baubeginn am Brenner-Basistunnel immer konkretere Formen an. Für die Provinz Südtirol ist es von strategischer Bedeutung, einen festen Halt an dieser Linie zu erhalten. Das wird nur möglich sein, wenn ein grosses Verkehrspotential über den Knoten Bozen erschlossen wird. Vor diesem Hintergrund wurde durch die SAD der Auftrag. Baubeginn Brenner Basistunnel Entlastung auf der Straße könnte mittelfristig der Brenner Basistunnel (BBT)... Artikel lesen. 20.03.2015. Umbau von Hornig. Scrambler-Umbau BMW R 1100 GS Auf Basis einer betagten BMW R 1100 GS hat das Team des Zubehöranbieters Hornig... Artikel lesen . 19.03.2015. Schwierige Rechtslage bei Unfall. Vorsicht Straßenschäden! Nach dem Winter weisen zahlreiche. Bures: Baubeginn für BBT-Probestollen historisches Ereignis Verkehrsministerin nimmt Spatenstich für längsten Eisenbahntunnel der Welt vo Brenner-Basistunnel 55,0 Österreich Baubeginn 2013 Seikantunnel 53,9 Japan 1988 Mont-Cenis-Basistunnel 52,0 Frankr./Italien Baubeginn ungewiss Eurotunnel 49,9 Frankr./Engl. 1994 Lötschberg.

Brennerbasistunnel: Baubeginn für Haupttunnel kurier

Brennerbasistunnel: Ein Ingenieurtraum wird wahr BR24

Beim Brenner Basistunnel ist alles auf Schiene. Jetzt müssen wir gemeinsam an den Rahmenbedingungen arbeiten, damit dieser Tunnel auch die notwendige Entlastung für die Menschen in Tirol. Dorfen bekommt 1x pro Stunde eine S-Bahn von und nach München. Sie wird geflügelt von der S3 nach Erding (alle 15 Minuten) bzw. weiter zum Flughafen und Erding (alle 30 Minuten). 2. Die 2-stündigen Schnellzüge München-Wien sollen neu über Mühldorf und Simbach verkehren (nicht mehr über Salzburg) Ende 2024: - Flughafen - Schwaigerloh (Teil des Lückenschlusses Flughafen - Erding) - Sendlinger Spange (Baustufe 1): Stations-ausbau Heimeranplatz. - Neubau Bahnsteigquerung München Hbf. Ende 2025: - Ausbau Abzweigstelle Flughafen West. Ende 2026 So fahren die ÖBB-Korridorzüge die innerösterreichische Strecke über Bischofshofen - Saalfelden - Wörgl und die Züge der Linie München - Brenner - Italien werden ab Rosenheim ebenfalls über Salzburg - Bischofshofen und Wörgl geschickt. Der ICE (Berlin - Innsbruck u.z.) entfällt an diesen Tagen im Anschnitt München - Innsbruck. Im Nahverkehr werden Busse eingesetzt. Mit dieser.

BBT – Ein Projekt, das verbindet | Brenner Basistunnel

Brenner Basistunnel: Kühnes Rekord-Projekt - Tiroler

LH Günther Platter begrüßte EU-Koordinator Pat Cox.Foto Land Tirol/Graus.Bilder vom BBT-Tunnel. Fotos GK. Gestern auf den Tag genau vor zehn Jahren wurde mit den Tunnelbauarbeiten am Brenner Basistunnel (BBT) in der Sillschlucht bei Innsbruck begonnen: Ich erinnere mich daran, wie wir damals vor dem zukünftigen Eingang des Tunnelportals standen und noch kein einziger Tunnelmeter. Brennerbasistunnel ist ein(e) Tunnel und Eisenbahntunnel, dessen Bau begonnen wurde im Jahre 2011 und fertiggestellt werden soll im Jahre 2025. Das Projekt befindet sich in Innsbruck und Fortezza, Bolzano/Bozen, Trentino-Südtirol, Italien Brennerbasistunnel - Mammutprojekt läuft seit den 80er-Jahren. Innsbruck (APA) - Seitdem der Brennerbasistunnel (BBT) Mitte der 1980er-Jahre zum ersten Mal als EG- oder Europa-Tunnel firmierte.

Infrastrukturministerin Doris Bures denkt um: Der Baubeginn des zehn Milliarden Euro teuren Brenner-Basistunnels wird bis auf Weiteres verschoben. Grund: fehlendes Geld, kein Finanzierungskonzept, verkehrspolitische Bedenken. Von Othmar Pruckner Konrad Bergmeister ist um seinen Job nicht zu beneiden. Der Direktor der Brenner-Basistunnel-Gesellschaft BBT-SE ist permanent auf Achse, zwischen. Der Baubeginn im September 2011 war gleichzeitig die erste Hauptbaumaßnahme des Brenner Basistunnels und somit ein Meilenstein für die Verwirklichung dieses europäischen Eisenbahnprojekts. Zur baulogistischen Versorgung des Fensterstollen Ampass sowie zukünftiger Baulose des BBT wurden im Zuge dieser Baumaßnahme zwei temporäre Anschlussstellen an die A12 Inntal Autobahn in Ampass und. Seitdem der Brenner Basistunnel (BBT) Mitte der 1980er-Jahre zum ersten Mal als EG- oder Europa-Tunnel firmierte, hat das Mammutprojekt auf dem Weg zur Umsetzung neben einigen Rückschlägen. Um die Wasserversorgung der Ortschaft Trens auch im Fall eines Versiegens der Quellen zu gewährleisten, mussten vor Baubeginn Ersatzwassermaßnahmen getroffen werden. Wir realisierten eine Entsäuerungsanlage für das Wasser und ein neues Speicherbecken. Die knapp acht Kilometer lange neue Versorgungsleitung musste auf einen Druck von 60 Bar ausgelegt werden. Unsere Leistungen. Gesamtplanung. Brenner Basistunnel und seine Zulaufstrecken ihre Wirkung entfalten können. Faktencheck: Aufgrund der allgemeinen Kostensteigerung bis zu Baubeginn wird mit Mehrkosten von 1 Milliarde € gerechnet, dies würde das Nutzen Kosten Verhältnis unter 1 drücken. Der wissenschaftliche Dienst des Bundestages kommt bei der Überprüfung der Bedarfspläne11 im Abschlussbericht vom November 2010.

Beim Bau des 9,3 Milliarden Euro teuren Brenner Basistunnel (BBT) dürfte es zu weiteren Verzögerungen kommen. Die Fertigstellung soll nicht 2028, sondern erst 2030 erfolgen. Laut Insidern könnte auch dieser Termin wackeln. Morgen, Donnerstag, kommt es zu einer Aufsichtsratssitzung der Brenner Basistunnel (BBT) SE, bei der es hoch hergehen dürfte. Denn der Vorstand der BBT soll dem. Für 2015 war der Baubeginn mal vorgesehen, Widerstände und Umwelt-Bedenken haben ihn um mindestens fünf Jahre verschoben. Viele Menschen in der Tourismus-Region Ostholstein sind überhaupt nic

Der Brenner-Nordzulauf soll die Kapazitäten zum künftigen Brenner Basistunnel erweitern, der mehr Güter auf die Schiene bringen soll. Die Eröffnung könnte sich inzwischen von 2028 auf 2030 verzögern. Mehrere Gründe für Ablehnung. Angesichts der vorhandenen Infrastruktur bleibe kein Spielraum für eine verträgliche oberirdische Trasse, hieß es in einer Stellungnahme zum. Tunnelbau 22.02.2010 23:45 Italien hat Brenner-Basistunnel offiziell genehmigt Nachdem der Bau des Brenner-Basistunnels BBT jetzt offiziell von Österreich und Italien genehmigt worden ist, rechnen Organisatoren mit einem schnellen Baubeginn - der allerdings schon Anfang 2010 erfolgen sollte BRENNER BASISTUNNEL: STRABAG KONSORTIUM ERHÄLT ZUSCHLAG FÜR HAUPTBAULOS TULFES-PFONS IN TIROL Auftragssumme rd. € 380 Mio. Bietergemeinschaft aus STRABAG AG (Federführung 51 %) und Salini Impregilo (49 %) Bauzeit 2014-2019 Wien, 4.6.2014 Nach Ablauf der gesetzlichen Einspruchsfrist hat die Bietergemeinschaft bestehend au Betrifft: Brenner-Basistunnel Schriftliche Antwort Im April dieses Jahres wurde der Erkundungsstollen zum Baubeginn des Brenner-Basistunnels fertiggestellt. 2022 ist voraussichtliches Bauende des Tunnels, der aus zwei Tunnelröhren bestehen und hauptsächlich zum Transport von Gütern genutzt werden wird. Als Teil der Eisenbahntrasse München/Verona, die wiederum Teil der Hochleistungsachse. Infrastrukturmaßnahmen wie der Brenner Basistunnel und seine Zulaufstrecken können nur ihre Wirkung entfalten, wenn verkehrs- bis zu Baubeginn wird mit Mehrkosten von 1 Milliarde € gerechnet, dies würde das Nutzen Kosten Verhältnis unter 1 drücken. An dieser Stelle betrachten wir noch einige Ergebnisse der Überprüfung der Bedarfs-pläne11.Prognose Ein großes Problem ist die. Der Brenner-Basistunnel ist das derzeit größte europäische Verkehrsprojekt - und auch Technologie aus Südbaden kommt zum Einsatz. Doch Deutschland ist bei den Anfahrtstrecken im Verzug

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